Inicio / Productos / Carcasas y cajas
Producto
Carcasas y cajas
Cuerpos anulares donde taladro, bridas, puertos y círculos de taladros deben concordar con un mismo eje — mecanizados en un solo utillaje de manera que la relación se produce, no se ensambla a partir de montajes separados.
Taladro y círculo de taladros producidos en un solo montaje. Envíe el plano con las indicaciones de posición. La decisión de utillaje sigue su esquema de referencias, y la indicaremos en la cotización. Enviar un plano de carcasa
Definición
Qué entendemos por carcasas y cajas
Una carcasa o caja es la estructura estática que contiene un conjunto rotativo y soporta sus cargas: carcasas de compresor y de turbina, cajas de rodamiento, cajas de estanqueidad, cajas de engranajes y de accesorios. Geométricamente son anulares — un taladro, una o más bridas, puertos radiales y tetones, y círculos de taladros distribuidos alrededor del eje.
El requisito dominante es la relación, no el tamaño individual. El taladro debe ser concéntrico con el asiento de estanqueidad, el círculo de taladros debe posicionarse respecto al taladro, y las caras de brida deben ser perpendiculares al eje. Mecanizar esas características en un solo montaje rotativo en equipo de 4 ejes es lo que hace que las relaciones sean repetibles; el re-utillaje entre ellas es lo que las hace derivar.
Capacidad relacionada: Fresado de 4 ejes / 3 ejes · Torneado CNC · Cadena de proceso
Imagen 1: Carcasa anular — ranuras distribuidas circunferencialmenteAplicaciones típicas
Dónde trabajan estas piezas
Carcasas de compresor
Carcasas de compresor axial y centrífugo con bridas atornilladas, puertos de purga y tetones de instrumentación.
Carcasas de turbina y cubiertas
Carcasas de sección caliente y anillos de cubierta donde el material y la geometría de estanqueidad determinan el diseño.
Cajas de rodamiento y estanqueidad
Soportes de rodamiento, portasellos y cajas de laberinto con taladro concéntrico y características de asiento.
Cajas de accesorios y de engranajes
Cajas de engranajes, cuerpos de bomba y cajas de transmisión de accesorios con múltiples caras mecanizadas.
Cajas estructurales anulares
Anillos y bastidores portantes que también sirven de estructura de contención o de montaje.
Hardware de desarrollo
Carcasas de banco y hardware de ensayo producidos según plano para programas de desarrollo.
Gama de materiales
Materiales para carcasas y cajas
| Familia de material | Grados representativos | Por qué se elige |
|---|---|---|
| Titanio y aleaciones de titanio | GR1–GR12, TC4 / GR5, series TA / TB / TC | Ahorro de peso en estructura estática de motor con resistencia a la corrosión. |
| Acero inoxidable | Grados austeníticos, martensíticos y PH | Tenacidad, soldabilidad y resistencia a la corrosión para cajas y cuerpos. |
| Aleaciones de níquel de alta temperatura | Inconel 718 y grados comparables | Carcasas y cubiertas de sección caliente que operan a temperatura elevada. |
| Aluminio aeroespacial | Aleaciones forjadas de alta resistencia | Cajas poco cargadas, cajas de engranajes y hardware de desarrollo. |
El material se suministra con certificación EN 10204 3.1 o 3.2 rastreable hasta el número de colada. Calidades de titanio → · Tabla de equivalencia de grados →
Proceso y equipo
Cómo se mecanizan aquí las carcasas y cajas
La secuencia se elige de modo que la relación entre el taladro y todo lo demás se produzca en un solo utillaje.
Referencia y desbaste
Eje del taladro establecido como referencia primaria; caras y bolsillos desbastados con stock dejado para el acabado.
Torneado / fresado CNCMecanizado de características rotatorias
Círculos de taladros, puertos radiales, tetones y escalopados mecanizados con un eje rotativo indexado en el mismo montaje.
4 ejesAcabado de taladro y asiento
Mandrinado final, asientos de estanqueidad y asientos de rodamiento acabados por torneado o rectificado según el plano.
Torneado / rectificadoAcabado de caras
Caras de brida y de unión acabadas planas, respetando la condición de estanqueidad especificada en su plano.
Fresado / rectificadoVerificación y acabado
Verificación dimensional contra la estructura de referencias, y luego eliminación de rebabas y documentación.
Inspección / ajuste
Montaje de carcasa — sujeción en mesa rotativa y alineación con reloj comparador
Carcasa — caja anular con ranuras
Mecanizado de 5 ejes — superficie cónica y cuerpo de álabe
Mecanizado de 5 ejes — ventanas laterales de carcasa y patrones de taladrosEjes utilizados. La mayor parte del trabajo de carcasas se realiza en equipo de 4 ejes y 3 ejes con un eje rotativo indexado; el torneado se encarga del taladro y las caras anulares, y las caras de estanqueidad se rectifican internamente donde se especifique. Las piezas con características de ángulo compuesto que el indexado no alcanza se derivan a los equipos de 5 ejes.
Inspección y aceptación
Cómo se verifican las carcasas y cajas
- Certificación del material. EN 10204 3.1 o 3.2 con composición química y propiedades mecánicas rastreables hasta el número de colada.
- Ensayos no destructivos. UT, PT y RT según lo indicado en su plano — típicamente PT en superficies terminadas y UT en el stock o en zonas adyacentes a soldadura donde se especifique.
- Verificación dimensional. Dimensión y posición del taladro, geometría de la cara de brida, posición del círculo de taladros y tolerancias geométricas medidas contra la estructura de referencias del plano.
- Documentación. Informe dimensional completo entregado con la pieza; FAI según AS9102 bajo pedido.
Palpado en máquina — sonda Renishaw verificando perfiles de carcasa / cajaPreguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre carcasas y cajas
¿Pueden mantener la posición de un círculo de taladros relativa al taladro?
Esa relación es la razón por la que la pieza se mecaniza en un eje rotativo en un solo montaje: el taladro y el círculo de taladros se producen respecto al mismo eje, de modo que la relación no se acumula mediante re-utillajes. Los valores alcanzables se cotizan según su indicación específica.
¿Mecanizan piezas fundidas, forjadas o stock macizo?
Las tres, según el diseño. Envíe el plano e indique la forma de la preforma; si suministra las fundiciones usted mismo, incluya el plano de fundición para que se puedan comprobar los sobreespesos de mecanizado antes de la aceptación.
¿Pueden rectificar caras de estanqueidad o de unión?
Sí — el rectificado es interno, no subcontratado. Indique el acabado y la planeidad requeridos en la RFQ y la operación se planifica dentro de la secuencia en lugar de añadirse después.
¿Qué ocurre si la pieza tiene puertos de ángulo compuesto que el indexado no alcanza?
Lo derivamos al mecanizado simultáneo de 5 ejes. Lo diremos en la etapa de cotización en lugar de aproximar la característica en tres ejes y mezclarla a mano — véase la página de capacidad de 5 ejes.
Enviar un plano de carcasa o caja
Cargue STEP, IGES, DWG o PDF. Confirmaremos la ruta, el montaje y las tolerancias alcanzables antes de cotizar.